Publicado 28/09/2026 · 7 min de lectura
Contenido de Grupo LoAg Logistics. Coordinación de transporte terrestre desde Manzanillo.
Las estafas logísticas pueden comenzar con un correo falso, un cambio de cuenta bancaria o alguien que se hace pasar por el transportista asignado. Revisamos estadísticas y casos reales, y compartimos qué verificar antes de liberar un contenedor o realizar un pago.
Cuando una empresa importa mercancía por Manzanillo, suele concentrarse en la tarifa, la disponibilidad de unidades y la fecha de entrega. Hay otra pregunta que merece la misma atención: ¿cómo se comprueba que quien solicita recoger el contenedor, cambia una instrucción o pide un pago está autorizado para hacerlo?
Los fraudes logísticos pueden tomar distintas formas. Un delincuente puede hacerse pasar por un transportista para recibir una carga, enviar un correo que suplanta a un proveedor o presentar documentos alterados para cobrar un cargo inexistente. En estos casos, una operación aparentemente normal puede terminar en pérdida de mercancía, pagos duplicados y retrasos difíciles de resolver.
Este artículo reúne estadísticas y casos documentados. Los casos ocurrieron en Estados Unidos; no se presentan como incidentes ocurridos en Manzanillo. Sus métodos, sin embargo, muestran controles útiles para cualquier empresa que coordine importaciones, exportaciones y transporte terrestre.
TT Club analizó más de 750 reclamaciones por robo de carga registradas en su base mundial durante 2025. En ese conjunto, la actividad de transportistas fraudulentos apareció en 32 % de las reclamaciones. El propio informe señala que 90 % de los incidentes de esa modalidad se concentraron en Estados Unidos. Es una estadística de reclamaciones de esa aseguradora; no significa que 32 % de los viajes en México sean fraudulentos. ttclub.com
Como contexto más amplio, el FBI informó que las pérdidas estimadas por robo de carga de todo tipo en Estados Unidos y Canadá se acercaron a 725 millones de dólares en 2025, un aumento de 60 % frente a 2024. Esa cifra incluye modalidades distintas de la estafa, como el robo físico. El FBI distingue el robo estratégico de carga: engañar a embarcadores, intermediarios o transportistas para que entreguen la mercancía a delincuentes. FBI
El 7 de abril de 2026, el Departamento de Justicia de Estados Unidos informó de una acusación contra un hombre por una presunta operación de robo de mercancías valoradas en más de 800,000 dólares. Según la acusación, los implicados enviaban correos que aparentaban proceder de empresas transportistas legítimas y se ofrecían a recoger embarques.
En uno de los hechos descritos, una carga de cangrejo congelado valuada en aproximadamente 325,000 dólares debía viajar de Massachusetts a Florida. La fiscalía sostiene que el acusado se presentó falsamente como representante de un transportista y llevó la carga a otro destino. Se trata de alegaciones penales, no de una condena en ese caso. United States Department of Justice
La señal de alerta es la identidad del remitente y de quien recoge, incluso cuando conoce los detalles del embarque. Antes de liberar un contenedor, conviene confirmar la asignación mediante un contacto del proveedor que la empresa ya tenga registrado, además de cotejar operador, placas, unidad e instrucciones de entrega.
El fraude también puede venir de alguien que sí participa en la operación. El 18 de diciembre de 2025, el Departamento de Justicia estadounidense informó que un agente de servicios aduaneros fue sentenciado a 51 meses de prisión por defraudar a clientes importadores por más de 5 millones de dólares.
De acuerdo con la autoridad, entregó a una empresa formularios e invoices de derechos aduaneros con importes inflados respecto de los documentos presentados a la autoridad. En operaciones posteriores cobró a otros clientes importes destinados al pago de derechos, pero no los enteró; cuando le pidieron explicaciones, presentó estados bancarios alterados. Este caso sí concluyó en declaración de culpabilidad y sentencia. United States Department of Justice
Para el importador, la lección es verificar cada cargo extraordinario contra el documento y la operación que lo originan. Una solicitud urgente de pago por “liberación”, “maniobra” o “impuesto” debe identificar con claridad quién cobra, por qué concepto y a qué cuenta autorizada.
Estos son escenarios preventivos, no reportes de incidentes específicos del puerto:
La urgencia puede ser real en una operación portuaria. Precisamente por eso, una solicitud urgente debe tener un método de verificación rápido, conocido por tráfico, compras y cuentas por pagar.
Para un Dry Van de 20, 40 o 40 High Cube, en servicio sencillo o Full, o para una operación en plataforma plana, el equipo puede aplicar este control:
Estas medidas siguen la recomendación del FBI de verificar por medios independientes los datos del embarque y del transportista, registrar conductores y vehículos, y prestar atención a cambios no autorizados en cuentas o comunicaciones. FBI
No necesariamente. Una tarifa puede variar por ruta, temporada, disponibilidad y condiciones del servicio. Lo que exige mayor revisión es una oferta que, además de ser inusualmente baja, presiona para pagar de inmediato, evita entregar datos verificables o cambia de contacto y cuenta bancaria durante la negociación.
No. Esos datos deben coincidir con la asignación confirmada por el proveedor autorizado y con la unidad que se presenta a recoger el contenedor. Si hay diferencias, lo prudente es aclararlas antes de liberar la mercancía.
Pausa esa instrucción y confirma su autenticidad con los contactos que ya tienes registrados. Comparte la alerta con tráfico y cuentas por pagar para evitar que otro integrante del equipo ejecute el cambio mientras se revisa.
Una buena operación no termina al conseguir una unidad: también necesita responsables identificados, datos de recolección confirmados y un seguimiento claro hasta la entrega. En Grupo LoAg Logistics coordinamos opciones de transporte terrestre para contenedores Dry Van de 20, 40 y 40 High Cube, en modalidad sencillo o Full, así como servicios en plataforma plana, con salida desde Manzanillo hacia distintos destinos de México.
¿Tienes un contenedor próximo a liberarse? Solicita una cotización en Grupo LoAg e indícanos origen, destino, tipo de contenedor, peso y fecha estimada para revisar tu operación.
Revisado por el equipo de coordinación de Grupo LoAg Logistics. Contenido basado en la operación de cotizaciones y transporte terrestre desde Manzanillo. Última revisión: 28/09/2026.
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